现在的汽车自动变速箱越来越多、型号越来越多、维修难度也是越来越大，因为发生故障以后，都不敢轻易拆，有没有更好的办法检测出自动变速箱的故障？ 　　正常的检修电喷发动机一样，由简单到复杂，由低成本到高成本，先检查变速箱的温度，把司机的情况问清楚，确定是一个系统出问题，还是一个元件出问题。比如说油压低，各个档滑，如果是一个档的话就不是同样一个问题，所以，有时速实验等五大实验，有针对性的卸，之所以是自动变速器和手动的不一样，是机、电、液压三个系统捆在一块工作，要区别是哪一个系统，是电控系统坏了、还要液压系统坏了，还是机械系统坏了，可能的话用专业的系统来检测。 　　现在很多的电控系统本身有控制单元，我们现在通过检测仪大部分可以读取它，在变速箱换挡过程中，换挡电磁阀的工作电流、电压、档位的变化的过程，以及信号箱，输出轴的输出速度系统的制动信号等等都可以看到。很多的故障，比如说一档升二档冲力大，或者跑到80脉再上不去，我们看是锁定二档升不到三档，这些信号可以通过检测仪大部分可以看得出来。另外一些电磁阀可能工作性能不良，也可能出现故障码这些在数据上也可以看到，这样方便故障的诊断，这是电子控制系统的比较便捷的方法。其次就是两位王老师讲的问题，就是常规的五大实验必须做。 　　修自动变速箱首先区别是控制系统还是机械系统，还是液压系统，这个要区别开。自动变速箱肯定好修，怎么拆怎么修。很多的修理工不按规矩装，按程序去拆，这个是错的。首先要区别系统，把这个分开问题就简单了。