2013年混合动力汽车及电动汽车技术研讨会上周在美国加利福尼亚州阿纳海姆举办，日产零排放研究组高级项目工程师为其即将发布的前置前驱发动机混动系统（Front-engine, Front-wheel drive，FF）进行了讲解。 　 2010年，日产推出了前置后驱发动机混动系统，该系统当时在英菲尼迪M中使用，它包含一个发动机、后驱电动机、两个离合器总成，日产称其为智能双离合控制。2011年日产提出了2016绿色项目计划并于去年10月对其进行了进一步概述，前置前驱混动系统能够搭载于各种尺寸的车辆中，并支持四驱、插电式混合配置。 　 日产前置前驱混动系统主要配置将包括：更小体积的发动机燃烧室、全新的高效无级变速箱配件以及一个小型锂电池组。 　 发动机。采用一台全新2.5升4缸机械增压发动机代替原本的3.5升V6发动机。前者基于去年发布的日产Altima使用的QR25平台，配置了一个罗茨式增压器（Roots-type），最大功率与扭矩媲美后者。除了在转速相当低的时刻之外，其他时刻这台2.5升4缸发动机的扭矩均超越3.5升 V6发动机。E-motor辅助装置将为发动机在低转速时提供额外动力，弥补低转速时的动力缺失。 　 在发动机处于低转速时，小型化设计则帮助它能够能快的提高转速，当转速处于中等水平时，其扭矩也能保持较高水平，此外整体燃油经济性在较大转速范围内都得到了提升。